Carrozze tipo UIC-X
La storia
Le carrozze tipo X sono state costruite a partire dal 1966
e sono le più numerose del parco FS. La
loro origine risale ai primi anni sessanta quando fu deciso in ambito UIC (Union
Internationale des Chemins de fer) che le varie amministrazioni ferroviarie
avrebbero provveduto a costruire un parco carrozze il più possibile unificato.
Dopo la breve costruzione del tipo Y, di ispirazione francese (24 carrozze in
tutto), fu deciso di seguire il progetto tedesco tipo X.
La maggior parte
di queste adottarono i carrelli Minden-Deutz (MD50) mentre alcuni lotti
adottarono inizialmente i carrelli tipo 24FS con limitazione di velocità a 140
Km/h, sostituiti quasi subito dagli MD50. Alcuni postali e bagagliai hanno
conservato i carrelli 24FS.
Successivamente
cominciarono ad essere montati nuovi impianti di riscaldamento e ventilazione e
sulla fiancata della carrozza, lato corridoio, apparve la griglia per la presa
dell’aria. Con il tipo 1970 furono introdotti gli impianti di climatizzazione
sulle carrozze di prima e seconda classe e cuccette. Comparve un’ampia
carenatura sul sottocassa che proteggeva i relativi impianti e furono
sperimentate nuove porte di alluminio anodizzato con il finestrino di
dimensioni ridotte e fu reso più comodo l’accesso inserendo il terzo gradino
Con l’ordinazione
del 1975, seguita da quella del 1979 e del 1982, la carenatura è stata resa più
snella, sono stati adottati i carrelli tipo F.75 della FIAT, adottati anche
sulle prime carrozze tipo Z (Eurofima). Alcune di queste carrozze hanno il
tetto cannellato.
Entrate in
servizio nei colori grigio ardesia per la cassa, alluminio per il tetto e nero
per carrelli e sottocassa, dal 1981 furono condotti alcuni esperimenti di
colorazione che terminarono con l’adozione dei colori grigio beige e rosso
fegato per la cassa e grigio ombra per tetto e carenature, nero per i carrelli.
Verso la fine
degli anni ottanta, 40 carrozze di prima e 200 di seconda classe, sono state
dotate di smorzatori sui carrelli e deflettori ai finestrini per poter
viaggiare a 200 Km/h, un filetto rosso tra cassa e carenatura individua queste
carrozze, tuttavia con la consegna delle carrozze Z e Gran Confort, queste
caratteristiche furono progressivamente eliminate.
Dal 1998 le
carrozze X sono state sottoposte a vari interventi di ammodernamento. Il più
evidente è la nuova livrea XMPR che ha interessato i tipi più recenti (dal 1975
in poi) che montano carrelli tipo FIAT. La livrea è di due tipi: passeggeri
con fascia blu all’altezza dei finestrini e tr. regionale senza la
fascia blu. Tra le modifiche interne, alcune carrozze sono state trasformate
creando tre ambienti distinti: due alle estremità con compartimenti e corridoio
laterale ed uno centrale a salone.
Livrea grigio ardesia, dal 1968 al 1990
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Tipo 1964, senza carenatura, carrelli MD50 carrozza 5083 22-88 000-159 B, II classe tara 41.3 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 12 , posti 72 |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 6183 10-70 010-099 A, I classe tara 46 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 10 , posti 60 |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5183 31-70 000-174 ABz, I e II classe tara 46 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 5 I, 6 II, posti 30 I, 36 II |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5183 22-70 354-388 BRz, II classe tara 48.2 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 12, posti 72 |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5083 85-78 000-048 BRz, II classe con compartimento ristoro grande tara 48.2 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 9, posti 54 |
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Tipo 1968, con carenatura, carrelli 24FS carrozza 5083 95-88 100-104 Dz, bagagliaio tara 36.5 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 capotreno, 2 bagagliai |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli 24FS carrozza 5083 90-88 800-832 UMI, postale tara 37.8 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 uff. postale, 2 per effetti postali |
Livrea grigio beige e rosso beige, dal 1981 al 2000
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Tipo 1979, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5183 10-70 401-450 A, I classe tara 46 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 10 , posti 60 |
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Tipo 1975, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5183 31-70 145-184 ABz, I e II classe tara 41.1 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 5 I, 6 II, posti 30 I, 36 II |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5183 22-70 354-388 Bz, II classe tara 48.2 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 12, posti 72 |
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Tipo 1964, con carenatura, carrelli MD50 carrozza 5083 85-78 000-048 BRz, II classe con compartimento ristoro piccolo tara 48.2 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 9, posti 54 |
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Tipo 1968, con carenatura, carrelli 24FS carrozza 5083 95-88 100-104 Dz, bagagliaio tara 36.5 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 capotreno, 2 bagagliai |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli 24FS carrozza 5083 90-88 800-832 UMI, postale tara 37.8 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 uff. postale, 2 per effetti postali |
Livree diverse
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Tipo 1975, con carenatura, carrelli 24FS carrozza 5183 95-70 045-074 Dz, bagagliaio tara 36.5 t vel. Max. 180 Km/h compartimenti: 1 capotreno, 2 bagagliai |
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Tipo 1968, senza carenatura, carrelli 24Au carrozza 5183 95-80 200-224 Dz, bagagliaio tara 36.5 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 capotreno, 2 bagagliai |
Livrea xmpr, dal 2000
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Tipo 1975, con carenatura, carrelli F75 carrozza 5183 10-70 401-450 A, I classe tara 46 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 10 , posti 60 |
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Tipo 1975, con carenatura, carrelli F75 carrozza 5183 22-70 354-388 Bz, II classe tara 48.2 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 12, posti 72 |
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Tipo 1975, con carenatura, carrelli F75 carrozza 5083 10-70 401-450 A, I classe tara 46 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 10 , posti 60 |
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Tipo 1975, con carenatura, carrelli F75 carrozza 5083 22-70 354-388 Bz, II classe tara 48.2 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti 12, posti 72 |
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Tipo 1968, con carenatura, carrelli F75 carrozza 5083 95-88 100-104 Dz, bagagliaio tara 36.5 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 capotreno, 2 bagagliai |
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Tipo 1970, con carenatura, carrelli F75 carrozza 5083 90-88 800-832 UMI, postale tara 37.8 t vel. Max. 160 Km/h compartimenti: 1 uff. postale, 2 per effetti postali |
Classificazione internazionale UIC
Sono 12 cifre ordinate come segue: 00 00 00-00 000-0
1a e 2a cifra
50 carrozze per servizio interno
51 carrozze RIC (per servizio internazionale)
60 carrozze per usi interni di servizio
61 carrozze RIC climatizzata TEE (per servizio internazionale)
71 carrozze RIC climatizzata TEE (per servizio internazionale)
3a e 4a cifra
83 rete proprietaria FS
5a e 6a cifra
06,08,09 carrozze di proprietà privata (con letti, ristorante, pullman)
10,17,18,19 carrozze con posti di 1a classe
20,21,22,27,28,29 carrozze con posti di 2a classe
24 carrozze con posti di 2a classe, a due assi
26 carrozze con posti di 2a classe, a due piani
30,31,37,38,39 carrozze con posti di 1a e 2a classe
40,44 carrozze con cuccette di 1a e 2a classe
50,59 carrozze con cuccette di 2a classe
71,72,75 carrozze con letti (rispettivamente con 11, 12 e oltre 12 scompartimenti)
80 carrozze per malati
81 carrozze con posti di 1a e 2a classe e bagagliaio
82 carrozze con posti di 2a classe e bagagliaio
85 carrozze con posti di 2a classe e buffet, bar o cucina
88 carrozze ristorante
90 carrozze postali
91 bagagliai a carrelli con compartimento postale
92 bagagliai a carrelli senza corridoio laterale completo
93 bagagliai a due o tre assi
94 bagagliai a due o tre assi con compartimento postale
95 bagagliai a carrelli con corridoio laterale completo
98 carri auto a carrelli di tutti i tipi
99 carrozze per usi interni di servizio
7a e 8a cifra
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riscaldamento |
Velocità massima in Km/h |
|||
|
90, 100, 120 |
140 |
160, 180 |
200 |
|
Elettrico RIC |
00 |
30, 31 |
70, 71 |
90 |
|
Elettrico 3000V |
08, 09 |
38, 39 |
78, 79 |
98 |
|
A vapore ed elettrico RIC |
10 |
40, 41, 50 |
80, 81 |
- |
|
A vapore ed elettrico 3000V |
18, 19 |
48 |
88 |
- |
|
A vapore |
20, 25 |
60, 64 |
- |
- |
|
autonomo |
29 |
69 |
89 |
99 |
9a 10a e 11a cifra
numero progressivo da 000 a 999
12a cifra
autocontrollo: si prendono le 11 cifre del numero di servizio e si moltiplicano per due quelle in posizione dispari e per uno quelle in posizione pari. Si sommano le singole cifre dei numeri ottenuti e della somma si considera solo quella delle unità. Il suo complemento a 10 è la cifra di autocontrollo.
Es.
Carrozza 51 83 10-70 401,
si ottiene: 10 1 16 3 2 0 14 0 8 0 2 (pari X 2 e dispari X 1)
sommo le singole cifre: 1+0+1+1+6+3+2+0+1+4+0+8+0+2=29
considero solo 9 e il complemento è 10-9=1
1 è la cifra di autocontrollo
Classificazione FS
Lettere di serie
A carrozze con posti di 1a classe
B carrozze con posti di 2a classe
C carrozze con posti di 1a e 2a classe
D bagagliai
DD bagagliai scoperti, a due piani, per trasporto auto al seguito dei viaggiatori
F carri coperti per derrate (con finestre a reticolato)
He carri coperti con porte di testa per trasporto automobili
K carrozze cellulari
S carrozze salone
U carrozze con ufficio postale ambulante
UM carrozze per messaggeri postali
UP carrozze per trasporto pacchi postali (soppressa dal 1917 circa)
V carrozze e carri per usi interni di servizio
WR carrozze ristorante
Lettere di sottoserie
c carrozze con cuccette
e carrozze intermedie per treni di elettromotrici serie E
H carrozze con sistemazione per viaggiatori handicappati
i veicoli muniti di intercomunicazione senza mantici
I veicoli muniti di intercomunicazione con mantici
m bagagliai per treni merci
M carrozze trasporto malati
n carrozze intermedie per treni navetta
np carrozze pilota per treni navetta
p carrozze pilota per treni di elettromotrici serie E
R carrozze con compartimento ristoro
t veicoli muniti di un terrazzino aperto di testa
T veicoli muniti di due terrazzini aperti
y veicoli a tre assi
z veicoli a carrelli (soppressa dal 29.9.1982)
le carrozze serie V hanno le lettere di sottoserie proprie che richiamano in forma abbreviata la funzione della carrozza.
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Numeri di servizio |
Serie corrispondenti |
|
|
Fino al 2.6.1956 |
Dal
3.6.1956 |
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|
1-999 |
S,SD,SHe,AM |
S,SD,SHe |
|
1000-8999 |
U,UM |
U,UM |
|
10.000-19.999 |
A |
A |
|
20.000-29999 |
B |
B |
|
30.000-47.999 |
C |
C |
|
48.000-48.999 |
K |
K |
|
49.000-49.999 |
U,UM,UP |
- |
|
50.000-59.999 |
AB |
A |
|
60.000-69.999 |
ABC,AC,BC,ACD,CD,CDU,BCDU |
AB,ABD,BD,BDU,ABDU |
|
80.000-97.999 |
D,DU |
D,DU |
|
98.000-99.999 |
Dm |
Dm |
|
634.000-638.000 |
eC,pC (linee Varesine) |
eB,pB (linee Varesine) |
|
669.000 |
eBC (linee Varesine) |
eAB (linee Varesine) |
|
734.000-735.000 |
eC,pC (Metropolitana Napoli) |
eB,pB (Metropolitana Napoli) |
|
800.000-819.999 |
carrozze e carri per usi interni di servizio |
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