LA FRENATURA MANUALE IN OPEN RAILS

Prima dei freni ad aria compressa che conosciamo, le carrozze ed i carri avevano i 
freni che venivano azionati da apposito personale, i frenatori, ed erano a mano. 
Il posto dei frenatori era piccolo ed angusto, quella piccola garitta che si vede 
in cima ad alcune carrozze e ad una estremita' dei carri merci. Le locomotive avevano
i freni a controvapore ed avevano i freni a mano solo sul tender.
A quel tempo la frenatura era piuttosto blanda, i convogli venivano frenati per lo 
piu' a controvapore ed i freni a mano venivano usati solo a basse velocita'.
Open Rails ci permette di rivere quest'epoca, introducendo la frenatura manuale dei
convogli ed introducendo il "frenatore" (brakeman). 
Purtroppo Open RAILS non accetta la frenatura manuale (brakeman) delle macchine 
e dei tender. Per ovviare a cio' sulle locomotive e' installato un fittizzio freno a 
vapore che simula la frenatura manuale solo sul tender.
In questo pacchetto trovete un notevole numero di carrozze, alcune hanno dei suffissi
che vi aiutera' a scegliere il carro giusto per il convoglio che formerete.


SUFFISSI CARRI

g -> carri con garitta, frenatura manuale (brakeman);

fa -> carri con frenatura ad aria compressa; 

no suffisso -> carri senza freni e dotate di tubo passante per
               impianto frenante ad aria compressa (airpiped).


CHE CARRI USARE

->Convogli a frenatura manuale (brakeman)
Per questo tipo di convoglio DOVETE usare solo i carri con suffisso "g"
e quelle senza suffisso.

->Convogli con frenatura ad aria compressa
Per questo tipo di convoglio DOVETE usare solo i carri con suffisso "fa"
e quelle senza suffisso.


CONSIGLI PER LE COMPOSIZIONI

-Ricordatevi questa semplice norma per il freno a controvapore:
Sforzo di traino in salita = Sforzo frenante in discesa.  
Esempio: se su una rampa del 1.0% potete trainare 100t, in una discesa del 1.0%
potete frenare un treno di 100t solo usando il freno a controvapore.
-Fate attenzione al MASSIMO gradiente della linea in salita ED in discesa prima 
di comporre il vostro treno, potreste essere in grado di trainarlo in salita ma 
non frenarlo in discesa, anche con l'ausilio dei frenatori. 
-Se la linea non e' pianeggiante, per ogni 2 carri senza freni dovreste avere 
un carro con freni. 
-A quel tempo le macchine per servizio merci non avevavo i freni ad aria compressa,
quindi nessun caso di frenatura mista (manuale ed ad aria).


Massimo Bruni
Gennaio 2025

