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robitaille fan
New Member
Italy
83 Posts |
 Posted - 22/03/2026 : 09:41:16
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Su sollecitazione di Massimo Bruni (nickname Gr740 su questo forum) ho costruito una nuova locomotiva a vapore da utilizzare sulla linea dell'Albergbahn, la k.k.St.B. 60.38
Ne ho tratto anche la versione italiana, la Gr.604.002 ex k.k.St.B. 60.36
Come si può notare la versione italiana di questa locomotiva è dotata di pompa Westinghouse per avere l'aria compressa per i freni posta sul lato sinistro della macchina (la versione austriaca non ce l'ha in quanto l'impianto di frenatura era del tipo Hardy a vuoto). La pompa è animata (si vede il pistoncino che si muove) utilizzando il comando "V" dei tergicristalli.
Piccola particolarità: come al vero essendo una locomotiva a doppia espansione (e cioè usava due volte lo stesso vapore prima in un cilindro ad alta pressione e poi nell'altro a bassa pressione) ha i due cilindri di dimensione diversa, con il destro (alta pressione) più piccolo del sinistro.
Seguirà (non so con quali tempi, ci vorrebbero giornate di 48 ore anziché di 24) anche la Sudbahn 580, nota in Italia come Gr.482 e famosa per aver percorso fino agli anni '70 le linee del Brennero e della val Pusteria.
Vittorio |
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renzo428
Forum Admin
Italy
1722 Posts |
Posted - 22/03/2026 : 16:49:58
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Molto bella Vittorio.
L'idea della pompa animata è notevole. Ci vorrebbe una animazione automatica.
un caro saluto, renzo. |
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robitaille fan
New Member
Italy
83 Posts |
Posted - 22/03/2026 : 17:56:49
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quote:
Originally posted by renzo428
... Ci vorrebbe una animazione automatica.
...
Ci avevo pensato, ne ho scritto su Elvas Tower (vedi https://www.elvastower.com/forums/index.php?/topic/39551-problem-with-westinghouse-pump/) e mi hanno suggerito di guardare i contenuti sull'animazione ma sinceramente non ne ho capito molto anche perché oggettivamente ho guardato di molta molta fretta. Già sarei contento di far funzionare l'audio della pompa: ho un file audio della pompa in funzione, ho provato a modificare il file .sms con gli opportuni trigger (che per il tergicristallo sono 6 in accensione e 7 in spegnimento) ma non so perché non si sente nulla (il file audio è corretto, .wav mono a 11025 hz 16 bit).
Vittorio |
Edited by - robitaille fan on 22/03/2026 17:58:09 |
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robitaille fan
New Member
Italy
83 Posts |
Posted - 24/03/2026 : 11:48:13
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Risolto il problema del suono, avevo dimenticato una parentesi nella linea precedente allo stream della pompa 
Vittorio |
Edited by - robitaille fan on 24/03/2026 11:48:30 |
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mapindo
Junior Member
197 Posts |
Posted - 26/03/2026 : 07:45:34
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Ottimo lavoro! Grande Vittorio!
Un saluto a tutti
Davide |
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robitaille fan
New Member
Italy
83 Posts |
Posted - 04/04/2026 : 12:11:55
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Ed ecco "prova su strada" le locomotive SudBahn 580; inizio con l'italiana (l'ultima ad essere demolita qui in Italia) la Gr.482.010:
A seguire c'è l'ultima locomotiva esistente di questo tipo, la SB.580.03 che attualmente si trova al Eisenbahn Museum Strasshof:
Ed infine una locomotiva in versione originale senza pompa Westinghouse con addirittura il terzo faro frontale, la SB.580.18:
Ora consegnerò tutte le locomotive (ce n'è ancora una identica alla 580.18 ma con solo 2 fari) a Massimo Bruni (nickname "Gr.740" in questo forum) per la corretta motorizzazione.
Vittorio |
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robitaille fan
New Member
Italy
83 Posts |
Posted - 06/04/2026 : 15:31:18
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Ce n'è ancora una:
E con questa macchina ambientata alla fine degli anni '50 abbiamo finito il gruppo. Intanto sta procedendo la motorizzazione delle "italiane".
Vittorio |
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renzo428
Forum Admin
Italy
1722 Posts |
Posted - 15/04/2026 : 20:09:01
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Ciao a tutti,
sul numero 216 di Italmodel ferrovie (giugno 1978) c'è una foto di Bruno Bonazzelli della Gr.482.010 ho una foto del 1927 quando faceva servizio sulla Fortezza - San Candido.
Queste locomotive furono tra le ultime progettate sotto l'Impero.
Furono alienate nel corso degli anni '30 anche se in alcuni casi erano ancora relativamente "giovani". In particolare la 010 era stata costruita nel 1920.
È una macchina notevole e complimenti a Vittorio per l'intera serie.
Un caro saluto, Renzo. |
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Nuove locomotive a vapore
