| T O P I C R E V I E W |
| renzo428 |
Posted - 17/02/2020 : 19:01:31
Ciao a tutti,
sempre per la Pusteria 1950-65 sto lavorando sulla locomotiva OBB 33 che negli anni '50 arrivava fino a San Candido al traino dei treni passeggeri pesanti.
Il tender è provvisorio e appartiene ad un'altra locomotiva.
un caro saluto, renzo. |
| 12 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| mapindo |
Posted - 30/04/2020 : 23:06:52
Ciao Roberto,
la trovi su thetrain.de.
Buona notte.
Davide
quote:
Originally posted by pugio
Bellissime Renzo.
La 310 è ancora reperibile?
A presto.
Roberto
|
| pugio |
Posted - 30/04/2020 : 20:53:47
Bellissime Renzo.
La 310 è ancora reperibile?
A presto.
Roberto |
| renzo428 |
Posted - 29/04/2020 : 13:41:57
Pubblicate. |
| renzo428 |
Posted - 24/04/2020 : 19:03:53
Ciao Davide,
non esiste più nemmeno il sito austriaco per TS.
Di macchine ce ne erano tantissime ma io preferisco riprodurre quelle per le quali esiste uno scenario. Quelle di Vittorio erano per la linea dell'Alberg mentre la mia è per la pusteria visto che queste macchine arrivavano a San Candido fino agli anni '50.
Sto anche componendo una activity che le utilizza come treno AI.
un caro saluto, renzo. |
| mapindo |
Posted - 24/04/2020 : 15:36:13
quote:
Originally posted by renzo428
Ciao Davide,
hai ragione nel dire che la maggior parte delle macchine a vapore le ha fatte Vittorio ma anche gli austriaci non se la cavavano troppo male.
Ad esempio la 310 è una delle più belle macchine per TS.
un caro saluto, renzo.
Ciao Renzo, questa come si suol dire è l'eccezione che conferma la regola. Parlando di Südbahn o più precisamente del periodo da fine '800 agli anni '20 del 900 il panorama è decisamente scarso. Se pensiamo a tutte le linee a scartamento ridotto che erano presenti in Trentino-Alto Adige, linee che loro costruirono... Sfogliando Cornolò (Locomotive di preda bellica) ci sono tante macchine che meriterebbero di tornare in vita. Peccato per questa mancanza d'interesse da parte loro.
Buona giornata
Davide |
| renzo428 |
Posted - 24/04/2020 : 15:35:38
No, il numero è corretto, ho sbagliato io a scrivere.
Le locomotive sono le BBO 113 che poi diventarono le OBB 33
un caro saluto, renzo. |
| Emiliano645 |
Posted - 24/04/2020 : 13:49:37
quote:
Originally posted by renzo428
Ciao a tutti,
dopo un po' di tempo ho terminato la prima locomotiva di questo gruppo, presto seguiranno le altre 3 e saranno due allo stato di origine circa 1923-53 e le altre due allo stato degli ultimi anni di servizio 1953-68.
Locomotiva BBO 133.03
un caro saluto, renzo.
Che spettacolo!
Immagino che il numero sulla porta della camera a fumo, che nella foto è 113.03, vada ancora corretto, giusto?
Saluti,
Emiliano
emiliano645@hotmail.com
www.immaginiferroviarie.com |
| renzo428 |
Posted - 24/04/2020 : 10:11:22
Ciao Davide,
hai ragione nel dire che la maggior parte delle macchine a vapore le ha fatte Vittorio ma anche gli austriaci non se la cavavano troppo male.
Ad esempio la 310 è una delle più belle macchine per TS.
un caro saluto, renzo. |
| mapindo |
Posted - 24/04/2020 : 09:23:53
Che bella macchina! Complimenti Renzo un altro gioiellino da aggiungere alla collezione. Certo che agli amici austriaci le più belle vaporiere gliele hanno fatte Renzo e Vittorio. E' un peccato che loro ci si siano dedicati molto poco e con risultati abbastanza scarsi.
Buona giornata
Davide |
| renzo428 |
Posted - 24/04/2020 : 00:30:14
Ciao a tutti,
dopo un po' di tempo ho terminato la prima locomotiva di questo gruppo, presto seguiranno le altre 3 e saranno due allo stato di origine circa 1923-53 e le altre due allo stato degli ultimi anni di servizio 1953-68.
Locomotiva BBO 133.03
un caro saluto, renzo. |
| renzo428 |
Posted - 19/02/2020 : 22:02:09
Ciao a tutti,
metto qualche immagine sull'avanzamento dei lavori.
un caro saluto, renzo. |
| Mauro Cacciatori |
Posted - 17/02/2020 : 21:19:15
Carissimo Renzo,
tutto quello che ha a che fare con la Pusteria #232; bene accetto (come tutto il resto del lavoro che fai, ovviamente)
Ottimo lavoro.  |
